羊城晚报全媒体记者李婷婷、通信员刘丹娜报导：由保利长大承建的中山东环高速公路北延线#主墩承台日前顺遂完成封底施工。至此，桂洲水道桥两个“水中”主墩承台局部封底完成，标记着这连续接佛山与中山的枢纽掌握性工程获得阶段性打破星空·综合体育官网，为后续主体构造施工奠基了坚固根底。

　　中山东环高速公路北延线起于佛山顺德容桂广珠西高速，毗连中山黄圃镇广中江高速，全长5.338千米，接纳双向八车道设想星空·综合体育官网，设想时速100千米星空综合体育。桂洲水道桥作为该项目标掌握性工程，全长390米，大桥共有2个主墩承台均在水中，本次浇筑的2#承台位于中山市黄圃镇，地处桂洲水道南段，是北延线逾越水域的中心工程。

　　施工时期，项目团队面对着史无前例的应战，可谓“在豆腐上建桥”，施工地区水深超18米，河床淤泥层厚达16至22米，土质非常坚实，承载才能极低。为霸占该困难，项目组建手艺攻关小组，接纳“钢板桩围堰+高压旋喷桩复合地基”先辈手艺，施工时，团队选用24米拉森钢板桩构建围堰，并搭配三道型钢圈梁，结合支护有用加强了基坑不变性，为后续施工缔造了优良前提。同时，针对基底淤泥层，项目团队使用高压旋喷桩手艺，经心打设1456根桩，这些桩好像“定海神针”，深化淤泥层，有用加固软地盘基，大幅提拔根底构造的抗颠覆才能。

　　此次2#墩承台封底完成，标记着全线下构主体施工进入快车道，对鞭策珠江口西岸财产协同、增进大湾区“一小时糊口圈”建立具有主要意义。下一步，项目团队将尽力促进承台钢筋绑扎及模板装置等工序，为主墩承台混凝土浇筑倡议最初的冲刺。

　　中山东环北延线是粤港澳大湾区工具向交通动脉的主要构成部门，项目建成后将完成广珠西线高速与中山东部外环高速无缝跟尾，进一步收缩佛山、中山与珠江口西岸都会的间隔。